2023年最期待的电动汽车

从现在到2026年底，大约有150辆带插头的新车将进入美国的展厅。这可能是汽车业创纪录的扩张–也是一个创纪录的机会，让你要么找到完美的电动汽车，要么完全不知所措。

以下是我在2023年最期待的18款插电式汽车，因为它们可能会在电动汽车版图上留下印记。这份清单包括纯电动和混合动力车，但没有涉及续航里程，因为纯电动汽车之间的差异越来越小，大约225-300英里，国外VPS足以让普通司机在大多数时间每隔几天充电一次。还有，要小心旧的假设，即你可以通过税收优惠来降低我提到的任何价格，因为拜占庭式的新联邦税收抵免战略需要一些时间来重塑市场。

让我们从通用汽车开始，因为可以说，它将抢走2023年最新的电动汽车聚光灯。

凯迪拉克·莱里克。
凯迪拉克Lyriq自2022年末轻微上市以来，有点偷偷地出现在我的名单上，但它将在2023年真正公布自己的存在。国外云主机这款中型SUV将是通用汽车第一款基于新的Ultium电池平台的汽车，该平台使用模块化滑板布置的有趣的袋状电池，而不是主导电动汽车行业的传统圆柱形电池。通用汽车表示，这一点以及其他细节将使Ultium能够扩大和缩小其生产线。通用汽车还需要Ultium将其与雪佛兰Bolt及其所有令人讨厌的Fire头条所支持的完全不同的电池架构保持很大距离。Lyriq是这段旅程的第一步，起价约为6.3万美元。

雪佛兰Blazer和Equinox。
Equinox将是这两款车中价格较低的一款，这两款车经常被相提并论，这是一款紧凑的跨界车，看起来要么很棒，要么看起来很俗气，具体取决于涂装方案。它的基本配置起价约为3万美元，续航里程为250英里，但价格较高的版本可以续航300英里。这款续航里程较高的车型还有一个重要的充电器升级，可以在一小时内给电池充电51英里，这是一个重要的衡量标准，因为这意味着普通人即使在上班前冲个澡才充电，也可以开一天的车。

雪佛兰Blazer EV的野心更大，比Equinox略大，灵感来自于Camaro，这是对福特野马Mach-E的回应。电动Blazer是一款与目前的燃气Blazer完全不同的车辆，而不是改装。它将拥有557马力和648磅英尺的扭矩，在WOW模式下不到4秒就能达到60英里每小时，WOW模式代表广开瓦。我们稍后将与道奇一起进入一个类似的以乐趣为中心的焦点。

雪佛兰Silverado EV/GMC Sierra EV。
这是一件大事，国外服务器因为福特已经做到了这一点，我们都想看看通用汽车将如何利用其后发优势。这两辆电动全尺寸卡车的到来将正式打破这种汽车在美国很难销售的旧观念。基于Ultium的电动Silverado将于2023年春季上市，随后是今年晚些时候供应链愿意推出的电动Sierra。福特已经对F-150 Lightning进行了两次大幅提价，因此在目前的早期阶段，对通用汽车卡车的任何定价似乎都为时过早。

 

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