达美航空和美国航空正在做出重大改变(但并不是对所有人都有利)

让我们兴奋起来吧。

是的,过去几年对航空旅行来说是令人沮丧的,但我们正在从另一边崛起。

现在,会有欢乐的。会有真正的客户服务。甚至可能会有免费的食物。

是的,我当然有点得意忘形了,但一些最大的航空公司正在产生一些最大的兴奋。对于一些预算更大的人来说。

这是新的。它闪闪发亮。你有多少钱?
进入美国航空公司。这是一场歌舞–据我所知,这是一场自助餐–宣布了闪闪发光、别出心裁的商务舱和高级经济舱。

在较新的波音787和空客A321XLR上,就是这样。

那些花更多钱的人会发现套房有更大的空间,以及封闭式社区隐私的极致–一扇推拉门。如果你没有完全与世界上其他地方的污垢隔绝,你怎么可能放松呢?

那些支付略低,国外VPS但仍高于经济舱的乘客,将找到新的躺椅。不,这些没有滑动门,但它们确实有隐私机翼。因为即使你的耳朵和过道之间–或者坐在你旁边的人–之间有一点距离,也是一个很大的好处。

达美航空似乎也在沿着同样的思路思考。它正在为其高级经济舱客户做着光荣的事情。

例如,新的餐具,以及与之相配的新菜单。样品:不可能的肉丸配玉米粥、波莫里尼酱和布罗科里尼。

我没有看到隐私的翅膀,但当你得到一个更大的座位和更好的食物时,你需要它们吗?

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达美航空还为其改善价格更高的体验的战略提供了线索。达美航空负责品牌体验的副总裁毛里西奥·帕里斯若有所思地说:“Delta Premium Select是奢华和实用的结合点,与我们的Delta One客舱相比,它让客户有机会享受更宽敞的座位和更便宜的优质体验。”

这很有道理。你想摆脱经济舱,而且你正在改变你的旅行生活方式,那么为什么不善待自己呢?

你好,首席财务官。你是我最好的朋友,你知道吗。
美国航空公司首席商务官瓦苏·拉贾最好地解释了航空旅行是如何改变的。

在九月份的Skift全球论坛上,他说:“人们不需要把工作生活维持五天,把个人生活维持两天,一年留出两周时间度假。”

相反,拉贾解释说,越来越多的人将商务旅行与试图摆脱商务旅行结合在一起。(后半部分有时被称为休闲。)。

许多人已经将此称为白热化。我觉得第一个音节太像bleh了,但那只是我的风格。

不过,这也是你的首席财务官可能扮演重要角色的地方。不,你不想和他们一起进行一次轻松的旅行,但他们可能会对你的舒适度有很大的影响。

正如彭博社(Bloomberg)最近报道的那样,如今商务舱的票价要高得多,就像许多公司正在压缩旅行预算一样。

另外:目前亚马逊上最好的20美元以下的科技交易。

一位管理顾问告诉彭博社,国外服务器他没有预算乘坐团队的商务舱去参加公司聚会,被迫乘坐经济舱。即使他给自己的团队放了几天假,他仍然认为其中20%的人会决定不那么想成为团队成员,并会退出。

是的,因为经济舱不适合花哨的商务人士,不是吗?还是真的是这样?如今,一些科技公司让许多员工乘坐经济舱。

后面的空气怎么样?
不过,让我们抽出一点时间来思考一下经济舱乘客。那些预算可能不会延伸到隐私翼的人。

对他们来说有什么好消息吗?嗯,可能会有一点。美国联邦航空管理局实际上是在问你,作为公众飞行员,你对飞机座椅的看法,以及它们的最小尺寸应该是多少。

平均而言,航空公司的座位比过去窄了1.5英寸。前面的座椅靠背和您的靠背之间也少了大约4英寸的空间。

随着你的成长–也就是身体上的–座位减少了,特别是在经济舱。这肯定导致了飞机上摩擦的增加。

美国联邦航空局对最终提出问题的推理似乎纯粹是基于紧急情况下飞机疏散的速度,当时人类被如此紧密地挤在一起。

多年来,国外云主机像FlyersRights这样的组织一直在努力制定规则。FlyersRights坚持认为乘客的健康也很重要。深静脉血栓形成和简单而痛苦的疼痛等问题真的很重要。

许多人认为,航空公司可能仍然会试图窃取这里的一英寸和那里的一英寸。

与此同时,如果你有钱消费,你靠近飞机前部的舒适度可能会增加。

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